通知公告:
2025-02-26
2月21日，濰宿高鐵至青島連接線項(xiàng)目迎來重要節(jié)點(diǎn)——首批鐵路橋梁環(huán)形阻尼減隔震支座（WSQZ）順利抵運(yùn)ZQSG-4標(biāo)墻夼水庫特大橋施工現(xiàn)場，這標(biāo)志著我國首個(gè)在8度強(qiáng)震區(qū)、國家級(jí)水源保護(hù)區(qū)實(shí)現(xiàn)“全周期生態(tài)保護(hù)”與“超高抗震性能”協(xié)同建設(shè)的橋梁工程，正式進(jìn)入主體施工攻堅(jiān)階段。
作為項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程，墻夼水庫特大橋橫跨生態(tài)敏感區(qū)，面臨8度抗震設(shè)防與水源地零污染的雙重考驗(yàn)。濟(jì)青高鐵公司創(chuàng)新設(shè)計(jì)使用“WSQZ支座+環(huán)形鋼阻尼器”智能減隔震系統(tǒng)，通過創(chuàng)新性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在保持傳統(tǒng)支座安裝工藝的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造性集成環(huán)形金屬阻尼裝置，提高橋梁的抗震能力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)環(huán)形鋼阻尼器單獨(dú)更換，進(jìn)一步降低了支座的修復(fù)成本。
面對(duì)單件重達(dá)70噸、尺寸超3.58米WSQZ支座的運(yùn)輸挑戰(zhàn)，濟(jì)青高鐵公司統(tǒng)籌調(diào)度支座生產(chǎn)廠家、施工單位，積極對(duì)接豫魯兩省交通、公安等部門，開辟“綠色通道”，順利完成跨省超限運(yùn)輸審批。運(yùn)用北斗高精度定位與5G物聯(lián)監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)500公里長距離運(yùn)輸軌跡毫米級(jí)監(jiān)控。通過完善特種運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)配載等技術(shù)手段，最終以“超限部件零偏移、精密設(shè)備零損傷”的狀態(tài)順利完成運(yùn)輸。
一年之計(jì)在于春，隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)暖，項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場已呈現(xiàn)一片繁忙景象。首批到場的支座已進(jìn)入安裝前的最終檢測階段，計(jì)劃3月初啟動(dòng)主體施工。濟(jì)青高鐵公司將鉚足干勁、攻堅(jiān)克難，爭創(chuàng)首季“開門紅”。
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